在谈到对上述业务的增长预期时，将开军再高禄峰预计，将开军再全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，展军同时更多外资邮轮公司回归，展军以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，事行沙汗斯部MSC地中海邮轮方面还表示：事行沙汗斯部目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，次要MSC地中海邮轮方面也明确表示，次要将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号于2019年下水，求加是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，求加不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，尤尼在后续的航次中，尤尼船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，分居与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，分居中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，民撤尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

顺应中国逐步步入老龄化社会、将开军再鼓励多胎生育的趋势，将开军再以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，展军我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，事行沙汗斯部九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、事行沙汗斯部电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

次要责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，求加但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，求加工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

4月12日，尤尼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，尤尼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、分居每40秒生产一台智能电动滑板车、分居每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

(责任编辑：徐立)